繼台鐵產業工會春節發起抗爭，企業工會也將有動作，工會理事長張文正指出，今與立委、行政院及交通部官員協商加發危險津貼，及營運獎金併本俸，若無法給出明確執行時程、且向銀行借錢投資在4月10號以前核定，將在5月20日以前逐步升溫抗爭，先在非連假、離峰、台高鐵接駁站發起列車停駛，甚至進一步發起「警告性罷工」。



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張文正指出，台鐵企業工會長久以來爭取工程人員加發「危險津貼」，及台鐵員工營運獎金併本俸，行政院雖原則上同意，但遲未有確切上路日期，工會決定不再隱忍。今工會與立委陳其邁、台鐵、交通部及行政院人事總處官員協商，若協調會結果無法承諾具體執行時程，且4月10日以前核定，工會將逐步升溫抗爭。

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張文正說明，工會已備好各式規模大小的罷工方案，會先以對旅客影響最小方式，從非連假、離峰時間、台高鐵接駁站發動停駛，甚至進一步發起「警告性罷工」，「先向政府證明工會有罷工實力！」他說，將在5月20日蔡英文總統就任周年以前發動，若持續未得行政院具體承諾，將逐步擴大抗爭。目前台高鐵轉乘車站，包括高鐵高雄站轉乘新左營站、台南站轉沙崙車站、新竹站轉六家站、及台中站轉新烏日站。張文正指出，工會也訴求營運獎金併本俸、危險津貼，要回溯至去年12月1日他上任後起算加發。另外，台鐵也持續訴求年金改革台鐵人員要獨立商談，並增補台鐵人力。台鐵局長鹿潔身指出，台鐵與交通部已就台鐵人力及待遇成立專案小組，並將如何執行營運獎金併專業加給、加發危險津貼等方案送行政院人事總處，人事總處原則上同意，但還是希望從整體待遇檢討，所以企業工會認為人事總處答覆不夠明確。他說，台鐵贊同工會訴求，但還是希望工會避免影響旅客權益，若有需要台鐵還是會持續就法規制度檢討。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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